RASQEL beurteilt das verkehrstechnische Leistungsvermögen von Autobahnen und Landstraßen nach dem HBS 2015 sowie die „Angebotsqualität“ dieser Straßen nach RIN.

Für die Bearbeitung von Straßenentwürfen für Außerortsstraßen muss die Leistungsfähigkeit nach HBS nachgewiesen werden. Diesen Nachweis zu erstellen, ist sehr zeitaufwendig und auch fehleranfällig. Für einen einwandfreien Straßenentwurf ist diese Berechnung aber notwendig. Mit dem Programm RASQEL kann man alle im HBS verlangten Rechenschritte für Autobahnen und Landstraßen auf einfache Weise erledigen. Das sind im einzelnen:

• Leistungsfähigkeitsnachweis für Landstraßen einschließlich dreistreifiger Straßen
• Leistungsfähigkeitsnachweis für Autobahnen
• Dabei werden auch die Einflüsse der Steigungen und (bei Landstraßen) der Kurvigkeit berücksichtigt.
• RASQEL berücksichtigt alle Regelquerschnitte nach RAL und RAA

RASQEL enthält die nach HBS 2015 in Deutschland für den Straßenentwurf verbindlichen Berechnungs­verfahren. RASQEL realisiert die Verfahren nach HBS 2015:

• für Autobahnen : Kapitel A3 und A5
• für Landstraßen : Kapitel L3 und L7 .

In das Programm werden nur Daten eingegeben, die dem Entwurfsingenieur leicht zugänglich sind, wie Längen der Teilstrecken, Steigungen, Verkehrsstärken oder Schwerverkehrs-Anteile. RASQEL führt dann auf einen Mausklick hin alle Rechnungen im Handumdrehen durch und druckt ohne weiteren Aufwand die Tabellen im Original-HBS-Layout aus. Dies erfolgt schnell und präzise ohne Flüchtigkeitsfehler und ohne die Ablese­schwierigkeiten in den teilweise recht ungenauen Diagrammen des HBS 2015.  Mit wenigen Mausklicks erledigt RASQEL auch die Berechnung für die Gegenrichtung.

Der Leistungsumfang im einzelnen:

Autobahnen:

• RASQEL ermittelt für alle Teilstrecken die Kapazität und die Stufe der Verkehrsqualität. Dabei werden die umständlichen Interpolationen (teilweise zwischen bis zu sechs Werten) durchgeführt.
• Auch Tunnel werden berücksichtigt.
• Die Verkehrsqualität über jede Strecke zwischen zwei Knotenpunkten wird ermittelt. Dabei werden die zweimalige Transformation zwischen Auslastungsgrad und Gewichtungs­maß durchgeführt.
• RASQEL errechnet die Fahrtgeschwindigkeiten für alle Teil­strecken und auch für mehrere Strecken eines Netz­abschnitts und führt die Korrektur für kurze Steigungs­strecken durch.
• RASQEL berechnet die Qualitätsbeurteilung für Netzabschnitte im Autobahnnetz.

Landstraßen:

• Für Landstraßen sind mehr Einflussgrößen zu beachten. Dazu gehören neben dem Querschnitt zusätzlich die Kurvigkeit und Steigungsklassen. RASQEL wählt auto­matisch die richtigen q-v-Diagramme aus. Dabei werden alle notwendigen Interpolationen in den Kurven des HBS durchgeführt.
• Das besondere Problem sind die 3-streifigen Land­straßen mit ihren zahlreichen und komplizierten Sonderregelungen. RASQEL führt alle bei durchgehend oder abschnittsweise 3-streifigen Straßen notwendigen Berechnungen durch.
• Auch vierstreifige Landstraßen (z.B. RQ 21) werden von RASQEL bearbeitet.
• RASQEL nimmt die Beurteilung der Verkehrsqualität anhand der Verkehrsdichte für alle Teilstrecken und Strecken vor.
• RASQEL ermittelt die Fahrtgeschwindigkeit und die Angebotsqualität für Netzabschnitte unter Berücksichtigung der Knotenpunkte und Streckenlängen.

Aber dies ist nicht alles. RASQEL kann noch mehr:

• RASQEL arbeitet mit den genauen Formeln des HBS. So wird eine höhere Genauigkeit erreicht als bei der Bearbeitung von Hand mit Ablesung der Diagramme.
• RASQEL kann beide Richtungen der untersuchten Straße bearbeiten. Die Daten werden von einer Richtung auf die Gegenrichtung übertragen, soweit das sinnvoll ist. Nur die Daten, für die eine automatische Übertragung auf die Gegenrichtung nicht sinnvoll ist, müssen für die Gegenrichtung gesondert eingegeben werden.
• Sämtliche Ergebnisse werden in Formularen ausgedruckt, die den Original-HBS-Formularen entsprechen.

Graphiken aller Regelquerschnitte nach RAA und RAL können am Bildschirm angezeigt werden. Sie lassen sich auch in einwandfreier Qualität ausdrucken. Die Graphiken eignen sich auch zum Einbinden in Textsysteme.

• Plausibilitätsüberprüfungen der Eingaben und damit automatische Einhaltung der Vorgaben aus der RAA und RAL, z.B. richtige Zuordnung von Querschnitt und Straßenkategorie, werden durchgeführt.
• Die Eingabe der benötigten Daten wird in übersichtlichen Tabellen durchgeführt. Die Daten lassen sich für eine modifizierte Berechnung leicht ändern.
• Alle Ergebnisse lassen sich per Mausklick ausdrucken. Die Druckformulare entsprechen den Mustern des HBS. 

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